採訪(fǎng)對象：朱亞衍，1944年8月生，福建泉州惠安人。1986年前在化工部部屬單位工作，1986年調任廈門(mén)化工公司經(jīng)理兼利恆滌綸公司黨委書(shū)記，1987年12月任廈門(mén)市副市長(cháng)，1990年7月任廈門(mén)航空公司董事長(cháng)兼黨委書(shū)記，1993年6月任廈門(mén)市委副書(shū)記、常務(wù)副市長(cháng)，1998年1月任福建省副省長(cháng)，2000年2月任副省長(cháng)兼廈門(mén)市長(cháng)，2002年7月任省委常委、秘書(shū)長(cháng)，2005年5月任省人大常委會(huì )副主任。2008年退休。

採 訪(fǎng) 組：沈凌 路也 胥晴

採訪(fǎng)日期：2017年6月4日

採訪(fǎng)地點(diǎn)：廈門(mén)市朱亞衍家中

採訪(fǎng)組：朱省長(cháng)您好！請您介紹一下當年和習近平同志第一次見(jiàn)面時(shí)的情景。

朱亞衍：近平同志是1985年6月來(lái)廈門(mén)工作的，我是1986年3月調來(lái)廈門(mén)工作的，和他第一次見(jiàn)面是在1986年夏天。當時(shí)，化工部副部長(cháng)馮伯華同志來(lái)廈門(mén)檢查工作，主管工業(yè)的副市長(cháng)不在廈門(mén)，所以市政府辦公廳就請近平同志代為接待，我有幸陪同，就有了與他的第一次接觸。

近平同志給我留下的第一印象可以用6個(gè)字概括：年輕、博學(xué)、親和。當時(shí)他隻有30歲出頭，短短的交談讓我覺(jué)得他學(xué)識非常淵博，又很有親和力。

那次我們還很有成果，就是把廈門(mén)橡膠廠(chǎng)的工程輪胎項目給談下來(lái)了。當時(shí)廈門(mén)有個(gè)工程機械廠(chǎng)，生產(chǎn)工程機械需要用大尺寸輪胎。廈門(mén)雖然也有一個(gè)橡膠廠(chǎng)，但這個(gè)橡膠廠(chǎng)隻能生產(chǎn)自行車(chē)輪胎和小卡車(chē)輪胎，不能生產(chǎn)工程輪胎。這些工程輪胎都是從河南、貴州等地購買(mǎi)的。正是因為這一次見(jiàn)面，近平同志帶著(zhù)我與馮伯華副部長(cháng)座談，就把工程輪胎的項目辦下來(lái)了，可以為廈門(mén)的工程機械廠(chǎng)配套生產(chǎn)工程輪胎了。

採訪(fǎng)組：我們知道您曾擔任廈航董事長(cháng)，請您談?wù)劻暯酵井敃r(shí)是如何關(guān)心和支持廈航創(chuàng )建和發(fā)展的？

朱亞衍：我是廈航的第三任董事長(cháng)，廈航能有今天的發(fā)展，歸功於改革開(kāi)放，得益於國家民航局以及省市的支持和幫助，傾注著(zhù)近平同志的心血。從廈航組建到今天，他始終念念不忘廈航的發(fā)展。

我先講講廈航組建的過(guò)程。廈門(mén)地處東南一隅，如果坐火車(chē)、坐輪船，路上花的時(shí)間太長(cháng)，誰(shuí)還有興趣到這裡來(lái)考察和投資？所以，批準廈門(mén)成立特區后，大家最著(zhù)急解決的就是交通問(wèn)題。幾個(gè)特區當中，第一個(gè)修建機場(chǎng)的是廈門(mén)，第一個(gè)開(kāi)辦航空公司的也是廈門(mén)。1984年，廈門(mén)機場(chǎng)通航后，國家民航局和福建省政府商定合作開(kāi)辦航空公司。同年7、8月份，廈門(mén)航空公司第一屆董事會(huì )第一次會(huì )議在北京召開(kāi)，由時(shí)任福建省副省長(cháng)張遺同志擔任廈航第一任董事長(cháng)。次年，新組建的廈門(mén)航空公司委托國家民航局通過(guò)融資，租賃了2架波音737-200型飛機。我們當時(shí)沒(méi)有人才，就交由廣州民航管理局代飛。

一個(gè)航空公司在初創(chuàng )階段，最難的就是飛機引進(jìn)和人才引進(jìn)。引進(jìn)一架飛機要過(guò)五關(guān)斬六將，需要層層審批。引進(jìn)開(kāi)飛機的飛行員、修飛機的技師、懂航空經(jīng)營(yíng)管理的人才也很難。我還沒(méi)擔任董事長(cháng)的時(shí)候，廈航就已從部隊的飛行員和飛機維修人員中引進(jìn)了人才，我相信這肯定有近平同志的心血，因為他在中央軍委辦公廳工作過(guò)，一定協(xié)助做了不少工作。我擔任董事長(cháng)以后，也找過(guò)近平同志幫忙協(xié)調引進(jìn)飛機。1986年10月，廈門(mén)航空公司所屬飛機從廣州轉場(chǎng)到廈門(mén)，終於由我們自己的機組飛行航班。可以說(shuō)，廈門(mén)航空公司的創(chuàng )建是與近平同志的關(guān)心和支持分不開(kāi)的。

不單單是初創(chuàng )階段，在廈航隨后30年的發(fā)展中，近平同志也一直給予關(guān)心和指導。1993年，廈航開(kāi)通福州到深圳的航班，時(shí)任福州市委書(shū)記的近平同志親任首航團團長(cháng)，赴深圳交流。2000年4月23日，已是福建省長(cháng)的近平同志專(zhuān)程到廈航和機場(chǎng)指導工作，他說(shuō)：“廈航之所以口碑好，一是靠改革，二是舍得投入，三是服務(wù)規范，四是以人為本。廈航企業(yè)路子對，員工素質(zhì)高，經(jīng)營(yíng)效益好，為省市的發(fā)展做出了積極貢獻。”2006年7月22日，廈航杭州分公司成立，此時(shí)已是浙江省委書(shū)記的近平同志親自致信祝賀。2013年，近平同志作為黨的總書(shū)記、國家主席，會(huì )見(jiàn)全國五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者，我們廈航的一個(gè)乘務(wù)長(cháng)有幸參加了會(huì )見(jiàn)。這個(gè)乘務(wù)長(cháng)對總書(shū)記說(shuō)：“總書(shū)記您好，我是廈門(mén)航空公司的。”近平同志親切地說(shuō)道：“好，回去跟廈航的同志們問(wèn)好。”近平同志對廈航的關(guān)心一直激勵著(zhù)廈航人奮發(fā)圖強，砥礪奮進(jìn)。一晃30年過(guò)去了。在總書(shū)記關(guān)心下，廈航發(fā)展到今天，已連續盈利30年。在全球民用航空協(xié)會(huì )評級中，廈航名列中國所有航空公司第一位，和美國西南航空公司被評為同一個(gè)級別。

2015年9月23日，近平同志訪(fǎng)美期間參觀(guān)波音公司寬體飛機廠(chǎng)，波音公司在廠(chǎng)房門(mén)口擺了兩架飛機，一架是即將交付國航的波音737，另一架是即將交付廈航的波音787。近平同志在波音公司總共參觀(guān)不到1個(gè)小時(shí)，單在廈航這架飛機上就坐了15分鐘。他說(shuō)：“剛才，我參觀(guān)了即將交付廈門(mén)航空公司的這架波音787飛機。在1985年，也就是30年前，我擔任廈門(mén)市副市長(cháng)，分管廈門(mén)航空公司，參與了它的組建和初創(chuàng )。初創(chuàng )階段的廈門(mén)航空公司，連帶廈門(mén)機場(chǎng)，都是利用國際貸款發(fā)展的，當時(shí)也就隻有幾架飛機。30年過(guò)去了，廈門(mén)航空公司引進(jìn)了最先進(jìn)的波音787飛機，這就是中國民航事業(yè)發(fā)展的縮影。”近平同志在講話(huà)中謙虛地說(shuō)自己“參與了”組建和初創(chuàng )。其實(shí)從上世紀80年代、90年代一直到2013年、2015年，他對廈門(mén)航空公司的建設與發(fā)展都起著(zhù)至關(guān)重要的作用。廈航能有今天的發(fā)展，當然有廈航員工的努力，更離不開(kāi)近平同志各個(gè)方面的支持。從另一個(gè)角度說(shuō)，廈航今天的發(fā)展，沒(méi)有辜負近平同志的期望。

採訪(fǎng)組：請您講講習近平同志提出“提升本島、跨島發(fā)展”戰略的過(guò)程，以及這個(gè)戰略對廈門(mén)發(fā)展的深遠影響。

朱亞衍：“提升本島、跨島發(fā)展”戰略是2002年提出的。站在今天的角度回頭看10多年前總書(shū)記的思路，是十分有戰略眼光的。

10多年來(lái)，為了落實(shí)這一戰略，廈門(mén)市委、市政府採取了多種舉措，逐步有力有序推進(jìn)戰略實(shí)施。一是調整島外行政區劃，撤銷(xiāo)同安縣，設同安區和翔安區，加強了對島外經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的領(lǐng)導。二是加快連接島內外交通設施的建設，相繼建成翔安隧道、杏林大橋、集美大橋。三是抓緊投建島外城市次中心，海滄新城、集美新城、同安新城、環(huán)東海域新城均初具規模。四是設立火炬園區、工業(yè)集中區、兩岸新興產(chǎn)業(yè)園區、自貿區，這些區域成為廈門(mén)經(jīng)濟強勁發(fā)展的新增長(cháng)點(diǎn)。

採訪(fǎng)組：在您與習近平同志的工作交往中，有哪些讓您印象深刻的事情？

朱亞衍：我講兩件事情吧。第一件事，近平同志很重視農業(yè)，“三農”工作是他自己“討來(lái)”的。他1985年到特區工作，那個(gè)時(shí)候特區建設剛剛開(kāi)局，基礎設施建設和招商引資的任務(wù)很重。他除了承擔市政府給他的分工外，還主動(dòng)要求分管農業(yè)。

他當常務(wù)副市長(cháng)以后，分管的工作一共四大塊：第一塊是農業(yè)口，包括農委、農業(yè)局、林業(yè)局、水電公司、氣象臺、水產(chǎn)局、鄉鎮企業(yè)公司和木材公司﹔第二塊是大計劃口，包括市計劃委員會(huì )、經(jīng)濟信息中心、物資公司、勞動(dòng)局、體改委﹔第三塊包括編委、人事局、財政局、稅務(wù)局、審計局、人民銀行和工農中建四大銀行、外匯管理局、保險公司、國際信托投資公司﹔第四塊是縣區政府工作。這四大塊工作中，第二塊和第三塊一般是常務(wù)副市長(cháng)分管的工作。除了這四大塊工作，他還聯(lián)系市人大、市政協(xié)。所以你看，他剛來(lái)廈門(mén)的時(shí)候就把“三農”工作討來(lái)分管，當了常務(wù)副市長(cháng)以后繼續分管下去。近平同志離開(kāi)廈門(mén)以后，后來(lái)的常務(wù)副市長(cháng)都沒(méi)有再分管農業(yè)。有一次我跟他說(shuō)，農業(yè)不應該放在常務(wù)副市長(cháng)這裡。他的回答是：“我看到廈門(mén)農村這一塊比較弱，就主動(dòng)要求分管。”

對分管的“三農”工作，近平同志的特點(diǎn)是“三到”：一是心到。他對農民和農村工作有很深的感情，這個(gè)可能和他過(guò)去在延川插隊、在正定當縣委書(shū)記的經(jīng)歷有關(guān)，是一種心系農村的情結。二是人到。那個(gè)時(shí)候廈門(mén)大部分是農村，湖濱北路對面是曬鹽的鹽場(chǎng)，根本沒(méi)幾棟房子﹔還有個(gè)軍營(yíng)村，是廈門(mén)最后一個(gè)通公交車(chē)的行政村，我第一次知道這個(gè)村還是聽(tīng)他給我說(shuō)的。近平同志在廈門(mén)工作期間，走訪(fǎng)過(guò)大部分農村。三是工作措施到。每到一處，都結合當地實(shí)際提出有針對性的措施，以推動(dòng)工作開(kāi)展。他現在講話(huà)很接地氣，扶貧力度這麼大，還提出非常切合實(shí)際的“精準”兩個(gè)字，這在他當年廈門(mén)、寧德等地的實(shí)際工作中都有所體現，是與他豐富而深刻的實(shí)際工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗積累分不開(kāi)的。

第二件讓我十幾年難以忘懷的事情，是我向近平同志匯報廈門(mén)財政上繳比例問(wèn)題。廈門(mén)經(jīng)濟特區的發(fā)展，有一個(gè)非常重要的時(shí)間節點(diǎn)，就是1988年4月計劃單列市的確立，廈門(mén)市從此就能夠享受省一級的經(jīng)濟管理權限。

為了理順計劃單列工作，我們當時(shí)一個(gè)一個(gè)廳、一個(gè)一個(gè)部委地去溝通。最快談下來(lái)的是交通，1988年廈門(mén)機場(chǎng)下放，然后是港口，等這些都陸陸續續定下來(lái)后，財政計劃單列一直到1993年才最后定下來(lái)。從1988年到1993年，一共談了5年，實(shí)際上財政計劃單列就是談兩個(gè)事情，一個(gè)是上繳的基數，再一個(gè)是每年遞增的比例。

到了2001年農歷正月十五，下午快要下班前，我得到一個(gè)消息，轉天習近平省長(cháng)要聽(tīng)財政廳匯報，準備調整廈門(mén)市財政的上繳比例。我知道茲事體大，本著(zhù)對工作負責任的態(tài)度，我一定要在會(huì )議前向近平同志匯報我的想法。於是趕快給近平同志打了電話(huà)，我說(shuō)：“我晚上有個(gè)會(huì )，會(huì )議一結束我就趕往福州，請您一定在辦公室等我。”他問(wèn)我什麼事，我說(shuō)很重要，等到了再說(shuō)。晚上，我就往福州趕，經(jīng)過(guò)莆田的時(shí)候正好接近零點(diǎn)，因為是正月十五，從車(chē)窗看出去，漫天都是煙花。

趕到福州的時(shí)候，已經(jīng)是下半夜。到了近平同志辦公室，他果然在等我。我說(shuō)：“我聽(tīng)說(shuō)明天你們有一個(gè)討論廈門(mén)財政上繳比例的會(huì )，你們能給廈門(mén)減輕點(diǎn)負擔麼？”他笑笑說(shuō)：“你想得倒好，要增加點(diǎn)負擔。”我繼續問(wèn)他：“現在上繳比例已經(jīng)很高了，財政部門(mén)給你說(shuō)的提高上繳比例的理由是什麼？”他說(shuō)因為全國其他城市，像南京、杭州、廣州上繳比例都比廈門(mén)還要高。我聽(tīng)他這麼一說(shuō)，心裡就有數了。於是就跟近平同志解釋說(shuō)：“我不否認這些城市上繳比例比我們高。但那些都是副省級城市，並且不是計劃單列市。我們廈門(mén)是計劃單列城市，在深圳、廈門(mén)、寧波、青島、大連這5個(gè)計劃單列市中，廈門(mén)的上繳比例是最高的，就不要再提高了吧。”近平同志長(cháng)期在基層工作，我這麼一說(shuō)，他很快就明白了。他很爽快地對我說(shuō)：“老朱，幸虧你今天來(lái)了，不然明天會(huì )上定了以后就不太好再說(shuō)了。”

這件事情讓我感觸很深，近平同志當時(shí)已經(jīng)是一省之長(cháng)，在正月十五的深夜，能在辦公室等一個(gè)下屬，虛懷若谷地聽(tīng)取意見(jiàn)，最后還能採納意見(jiàn)，確實(shí)非常難得。

採訪(fǎng)組：習近平同志離開(kāi)福建以后你們還有聯(lián)系嗎？

朱亞衍：我與近平同志的聯(lián)系一直沒(méi)有斷過(guò)。在這麼多年的聯(lián)系中，有一次與他通話(huà)讓我印象很深。那是2002年11月左右，他已經(jīng)去浙江任職了，當了幾個(gè)月的代省長(cháng)，馬上轉成書(shū)記。一天晚上我給他打電話(huà)，問(wèn)他在浙江習慣不習慣。那一次，我們就在電話(huà)裡談了很久。他很念舊，在電話(huà)裡問(wèn)我最近工作怎麼樣，家裡老人怎麼樣。也很關(guān)心同事，一個(gè)一個(gè)點(diǎn)著(zhù)名問(wèn)大家的近況。然后我們談到了廈門(mén)工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。2010年，已經(jīng)是國家副主席的近平同志到福建視察工作，先到福州，然后到寧德，再從寧德坐動(dòng)車(chē)到廈門(mén)，把以前在一個(gè)班子裡工作的同志們都找來(lái)坐坐，大家見(jiàn)面都很高興。近平同志待人很誠懇，不管對待下屬還是對待同事都是這樣，每次想起30多年前與他共事的經(jīng)歷，想起那次和他的對話(huà)交流，我都非常想念他。