2月12日，國(guó)家航天局發(fā)布了我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器火星捕獲過程影像，展示了探測(cè)器飛過近火點(diǎn)并制動(dòng)點(diǎn)火的畫面。這些圖像完整記錄了火星逐漸進(jìn)入視野，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后探測(cè)器的輕微震動(dòng)及探測(cè)器從火星白天飛入黑夜的過程，太陽翼、定向天線、火星大氣層及表面形貌清晰可見。天問一號(hào)造訪火星，成為我國(guó)建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)征程中的生動(dòng)一幕。

習(xí)近平總書記指出：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)。”“十三五”以來，我國(guó)航天事業(yè)不斷刷新紀(jì)錄，航天發(fā)射能力顯著提升，航天科技實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，從航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的步履鏗鏘有力。

深空探測(cè)能力持續(xù)增強(qiáng)，探月探火創(chuàng)造多個(gè)首次

2020年12月17日凌晨，在人們的翹首期盼中，嫦娥五號(hào)經(jīng)歷23天的太空之旅，懷揣取自月球的土壤，穩(wěn)穩(wěn)降落在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定著陸區(qū)域。這是人類時(shí)隔40多年后再次完成從月球采樣返回的壯舉，創(chuàng)造了5項(xiàng)“中國(guó)首次”。嫦娥五號(hào)任務(wù)的成功實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)具備了地月往返能力，并且實(shí)現(xiàn)了探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃的完美收官，為我國(guó)未來月球與行星探測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從月球探測(cè)到火星探測(cè)，“十三五”以來，我國(guó)太空探索范圍更深更廣，深空探測(cè)能力持續(xù)增強(qiáng)。

探月工程不斷創(chuàng)新突破，屬于中國(guó)的月球印記越來越多。2019年1月3日，嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功降落在月球背面，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了月背的神秘面紗。這是人類探測(cè)器首次實(shí)現(xiàn)月背軟著陸，開啟了人類月球探測(cè)的新篇章。截至目前，玉兔二號(hào)月球車已累計(jì)行駛里程600多米，成為在月球工作最久的月球車。

火星探測(cè)開啟星際新征程，行星探測(cè)形成整體概念。2020年7月23日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)正式啟航。這是一次全球目光聚焦的航天探索，通過一次發(fā)射，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)三大任務(wù)，在世界航天史上尚屬首次。浩渺無垠的深空中，超1億公里測(cè)控技術(shù)等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，讓天問一號(hào)的每一個(gè)動(dòng)作都完美利落。以火星探索為起點(diǎn)，我國(guó)在深空探索領(lǐng)域已確定了下一個(gè)方向，木星、土星等更遙遠(yuǎn)的行星，都等待著我們?nèi)ヒ灰惶骄俊?/p>

載人航天邁入新階段，空間站建造大幕開啟

“十三五”以來，我國(guó)載人航天工程接連執(zhí)行長(zhǎng)征七號(hào)、天宮二號(hào)、神舟十一號(hào)、天舟一號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)B等重大任務(wù)，不斷刷新中國(guó)載人航天新高度，“常駐”太空的夢(mèng)想更近一步。

“神舟”完美牽手“天宮”，完成太空中驚心動(dòng)魄的一“吻”。“飛船轉(zhuǎn)30米保持、飛船最后靠攏，狀態(tài)正常、對(duì)接機(jī)構(gòu)捕獲、對(duì)接環(huán)開始拉回、對(duì)接機(jī)構(gòu)鎖緊完成……”2016年10月19日3時(shí)31分，隨著一道道指令的下達(dá)，神舟十一號(hào)載人飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這次載人飛行任務(wù)期間，景海鵬、陳冬在軌駐留33天，創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留最長(zhǎng)紀(jì)錄。

天舟一號(hào)完成首次“太空加油”，填補(bǔ)航天領(lǐng)域技術(shù)空白。2017年4月，我國(guó)第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)發(fā)射升空，與在軌運(yùn)行的天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室完成交會(huì)對(duì)接、首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等試驗(yàn)。“太空加油”順利實(shí)施，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握這一關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家。

空間站建造大幕開啟，中國(guó)航天進(jìn)入空間站時(shí)代。“5、4、3、2、1，點(diǎn)火！”2020年5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭騰空而起，直奔蒼穹。幾天之后，新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功返回，試驗(yàn)取得圓滿成功。作為中國(guó)載人航天工程第三步的第一次飛行任務(wù)，這次任務(wù)的成功標(biāo)志著中國(guó)空間站建造大幕拉開，中國(guó)航天正式邁入空間站時(shí)代。

勇攀高峰自立自強(qiáng)，航天科技實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

“十三五”以來，我國(guó)航天科技水平實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，大火箭、北斗導(dǎo)航、高分衛(wèi)星等一系列重要自主創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)……一次次振奮人心的發(fā)射，一項(xiàng)項(xiàng)令人驚嘆的成就，凝結(jié)著中國(guó)航天人的汗水和智慧，展示著中國(guó)實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)的決心和勇氣。

運(yùn)載火箭技術(shù)水平再創(chuàng)新高。火箭研制工程全線堅(jiān)持自主創(chuàng)新、勇攀高峰，突破了大尺寸整流罩分離技術(shù)、大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，運(yùn)載能力達(dá)到世界一流水平。目前，我國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭多點(diǎn)開花：長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭在黃海升空，我國(guó)首次運(yùn)載火箭海上發(fā)射成功實(shí)施；長(zhǎng)征八號(hào)首飛成功，與長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等構(gòu)成布局合理的新一代運(yùn)載火箭型譜。

“中國(guó)的北斗”成為“世界的北斗”。2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。從此在全球任何一個(gè)地方，都能夠獲得北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航、定位和授時(shí)服務(wù)。“十三五”以來，中國(guó)航天人爭(zhēng)分奪秒，加緊攻關(guān)，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星單機(jī)和關(guān)鍵元器件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家，中國(guó)北斗真正實(shí)現(xiàn)了星耀全球。

航天科技惠及民生。“十三五”以來，我國(guó)民用空間基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。“高分家族”本領(lǐng)越來越強(qiáng)，衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感在多領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。超過2000項(xiàng)航天技術(shù)成果實(shí)現(xiàn)移植深耕，孕育了智慧城市、太空育種等新業(yè)態(tài)。最難忘的是抗擊新冠肺炎疫情過程中，高分、北斗組合精準(zhǔn)化標(biāo)繪、高精度定位，全網(wǎng)見證火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院建設(shè)“中國(guó)速度”，科技抗疫輻射效應(yīng)凸顯。

星空浩渺無垠，探索永無止境。“十四五”開局起步，中國(guó)航天將繼續(xù)在新的征途上砥礪前行。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2021年03月15日 01 版）